铁路公园设计案例分析题_铁路公园设计案例

1.城市公共景观设计策略？

2.铁路变公园会给城市带来什么？

3.北京铁路安置房世界公园有吗

4.东莞常平有什么好玩的景点

大家都知道自从新中国成立以来，国内各大城市都在积极的建设发展之中，各大城市的进步都比较的明显，我国的安徽省近年来发展的状况就是非常的不错，安徽如今已经是我国著名的旅游大省，而且安徽对于交通的建设非常的重视，如今安徽的交通已经比较的完善，各大城市发展的都比较出色，省会合肥已经成为新一线城市成员之一，当然在安徽境内还有很多优秀的城市。

安徽的蚌埠市就是一个很优秀的城市，蚌埠它拥有强悍的科教能力，境内高校的数量比较多，此外蚌埠还是安徽省重要的综合性工业基地，皖北中心城市，蚌埠在不断进步的同时对于人们生活设施的建设依旧是没有松懈的，近些年来蚌埠新建了很多学校、医院、公园等设施，这些与人们日常生活都紧密相关，今天就为大家介绍一座蚌埠在建的大型城市公园。

这座公园名叫蚌埠市津浦铁路文化公园，从名字中就可以看出这座公园是围绕着铁路文化来建设的，津浦铁路是一条由天津通往南京浦口的铁路干线，沿途经过蚌埠市，根据规划，这座公园里面将建设有广场、绿地、公园，穿插地标性建筑、艺术空间、文化酒店等设施。

津浦铁路文化公园建设的位置是在中心二马路汇金广场及一实校汇金校区北侧附近，大体上的范围是蚌山区北部，中山街以东，圈堤西路以南，凤阳西路以北，北临淮河，东临京沪铁路，公园规划的面积大约为1.3万平方米。按照规划，这座公园将会在2021年的时候建设完成。

蚌埠市津浦铁路文化公园将成为全市铁路文化记忆长廊的起点，公园里将建设有漫道休憩区、生态游憩绿轴、铁路文化区、艺术文化区以及铁路文化体验轴等，未来在公园里将会看到老铁轨、老站房、老站台、老车头等铁路元素，此外该公园还将规划建一座铁路火车科普馆。

蚌埠市津浦铁路文化公园建设完成之后将会成为蚌埠市一处新的文化地标，一个文化窗口，同时也为居民提供了一处休闲场所，大家对于这座公园的建设是不是很期待呢？

城市公共景观设计策略？

厦门市铁路文化公园在建成公园之前曾经是鹰厦铁路延伸线的铁轨所在地，在厦门交通发展史中也长久的存在于厦门人的记忆里，但随着厦门的发展，这段老铁路早被废弃。这段铁路全长4.5公里，不仅处于地理位置优越的市中心区地带，而且长久的废弃也保持了良好的植被景观，其次还蕴含着深厚的历史文化底蕴，在铁路周围还分布着万寿片区、、虎溪岩景区及厦港老城区，这些有特色的景区。

铁路文化公园东起金榜公园，西至和头，全长约4.5公里，宽约12到18米，沿线串起金榜公园、万石植物园、虎溪岩、鸿山公园等厦门岛主要景区。沿线既有原生态景观，又有现代化城市印记，还见证了对台军事斗争和厦门港的发展历程。按照文化架构分区，整条老铁路带状公园从北到南分为铁路文化区、民情生活区、风情体验区和都市休闲区四个区块，四个区块各具魅力。

（1）文曾路至万寿路段，长850米，为“铁路文化区”。这里要建设一个200平方米的风琴俱乐部，成为市民休闲、交流的场所。原本破旧的铁路道班房，也将用防腐木与钢材装饰，改造成“铁路之家”的特色小卖部；小月台、火车厢小卖部等景观小品和设施，会唤起人们对“古早”火车的记忆。

（2）万寿路至虎园路段是“民情生活区”，长1040米。这一段居民区较多，所以公园景观的设计将突出生活的情趣。充满历史人文气息的雕塑小品是老铁路公园的亮点之一。

（3）“风情体验区”在虎园路至思明南路段，长1382米。这里有一座废弃已久的铁路隧道，长约700米。这座隧道将建成一间别致的人防科普知识和厦门铁路历史展示馆。

（4）思明南路至和头段为“都市休闲区”，长550米。一路下来，有些疲惫，那就在这里休憩放松一下吧。

铁路变公园会给城市带来什么？

当前高速城市化导致了流浪者群体在城市中的大量聚集，引发了复杂的社会性问题。虽然当前城市空公共间设计在人文关怀思想的引领下已开始关注老人、儿童、残疾人等特殊群体的利益诉求，但对于流浪者这一群体的关注则明显不足。通过把合理的设计策略引入城市公共景观的设计过程中，使得城市景观能够成为一个很好的媒介来展现对于流浪者群体的包容和关怀。

流浪者，通常指在当代社会中一些经济能力不足以支撑生活的、且居无定所的人群。他们在城市中流浪、行乞或当苦力等临时工人，在公园、广场、天桥底、街边、废弃建筑临时过夜。作为人类社会的一种社会现象，虽与文明相驳，却长期存在于历朝历代的现实社会中。尤其是随着如今中国改革开放的步伐加快、经济体制改革的深入、城市的高速扩张、户籍制度的改革加速，同时社会保障体系却发展滞后的情况下，更多的生活无着者开始在城市集结，规模越来越大。

这个群体备受社会诟病，甚至被打上“城市疾病”的印记，而四处遭到排斥。满足城市不同群体需求的城市公共空间设计，不仅是人类改造世界过程中一直追求的目标，也是城市公共空间设计发展的高级阶段，更是体现一个社会文明程度的标尺。当前中国城市公共空间设计已在关注老人、儿童、残疾人等特殊群体的利益诉求上有所实践与改善，但对于流浪者这一群体的关注则明显不足。文章以需求理论为基础，通过对城市公共空间设计中体现对流浪者群体关怀的设计策略探讨，引发社会对流浪者这一社会弱势群体的关注、包容与关爱，引导其回归主流社会。

1流浪者群体在城市公共空间中生存遭遇

1.1流浪者群体享有城市公共空间的权利被剥夺

2003年我国出台的《城市生活无着的流浪其他人员救助办法》被看做是对于城市社会现象治理水平的一大进步。但仍有部分城市通过推行简单的“禁讨”等制度性排斥政策来展现城市虚假的“太平盛世”景象。南方都市报2012年7月题为《又筑“笼”为哪般》的文章指出了当前如广州、深圳等城市在城市建设过程中引入非常多的“反流浪汉”设计。其中，广州市为了防止流浪者露宿，在白云机场高速黄石南入口的高架桥桥面下安装了2000多个水泥圆锥形的物体(图1)。与此同时，出现于各国大、中城市的“防睡檐下钉”、“消防栓保护钉”“防躺座椅”等都表现出了人类社会的此类“智慧”。这些用以剥夺流浪者享有城市公共空间权利的设计，恰好与国家所倡导的和谐社会的要求相违背。

其实，当前的城市公共空间设计也还是有温情的一面的。例如：在城市公共空间设计中通常会特别为老年人及残疾人设计无障碍通行的设施；在儿童游乐场设计中也会特别关注不同年龄段的孩子的使用需求、使用尺度及使用安全。甚至设计师还费尽心思为提升生态多样性而在拥挤的城市中为野生动物、昆虫规划出一片生态栖息净土；为鸟类迁徙提供歇脚的绿色屋顶等。但相比之下，对于城市另一弱势的群体———流浪者群体，采用的态度似乎也过于冷漠和残忍了。

1.2目前国家对流浪者群体的救助方法单一

当前中国应对流浪者问题的处理方法主要体现在物质救济手段的运用方面。然而，政策引导下的单一的直接物质救济手段经过实践证明，并不是总能获得很好的效果。物质的援助虽然问题针对性明确，如一顿饱饭可以解决流浪者当下的饥饿问题，一个临时床位可以让流浪者免受室外的风吹雨打，但却很可能让这个群体感受更多的“不平等”，甚至出现一部分流浪人员就算是在劝说、引导之下，仍不愿意去救济站接受救济。这种情况除了反映出流浪群体对官方救助模式的不信任（害怕被遣返回乡），也反映出了部分流浪者并不喜欢这种施舍式的救济模式。此外，救济所救济模式还会让普通大众认为流浪者通过“不劳而获”的方式获取社会资源，引发对流浪者更强烈的排斥心理。因而有必要对于当前的救济手段做进一步改进和完善。

2城市公共景观设计实现对流浪者群体的人文关怀的可行性

在城市公共空间中进行景观设计，并在设计中引入适当的设计策略来让场地具备包容和关怀流浪者的能力逐渐被认为是对直接的物质救济手段的一种有效的补足方式。城市公共景观是通过构筑物、设施、道路、树木等实体要素构成的物质环境，提供给城市居民连接自然和开展室外活动的功能空间。而另一方面，城市公共景观所具备的社会属性让其可以触摸到人类深层的精神世界，让城市景观在特定社会矛盾面前扮演调节者的角色，这也是其可以实现关怀和包容流浪者的先决条件。

西方当代城市景观设计实践中不乏关怀及包容流浪者的优秀设计案例，如2005年美国丹佛市把一个被流浪者占据的破败的城市的中心绿地改造成为高品质的城市休闲绿地公园（EDDIEMAESTAS公园），设计师通过巧妙设计使得公园在投入运行后普通的城市大众可以和流浪者和谐的分享公园；美国奥特兰大流浪者庇护区屋顶的公共种植园尝试在公共空间中给流浪者提供部分生活必须品；英国谢菲尔德大学景观系课程实验项目———OLDHAM铁道公园改造，也基于一系列调研数据提出了多条可应用于帮助城市公共景观更好包容与引导流浪者的策略。这些成功的实践和大胆的尝试，都说明通过在城市公共景观设计中引入合理的设计策略是可以实现对流浪者这个特殊群体的人文关怀目标。

3城市公共景观设计中对流浪者群体人性关怀的基本策略

美国著名人本主义心理学家亚伯拉罕?马斯洛（AbrahamMaslow）认为：动机是由多种不同层级与性质的需求所组合而成的，而每个层级的需求与满足的程度，其决定个体的人格发展境界。需求层级理论将人的需求划分为5个层次，分别是生理需要、安全需要、归属和爱的需要（社会需求）、尊重的需求和自我实现的需求。马斯洛的需求层级理论是可应用于每一个人的，因此，城市公共景观设计中实现对流浪者群体的人文关怀目标也应该从满足该群体对这5个层级需求的角度出发。

3.1“可食用景观”策略

3.1.1引导流浪者参与城市农业景观建设城市农业景观（URBANFARMINGLANDSCAPE）作为城市绿色基础设施的一部分，潜在地塑造我们未来城市生活质量和展现我们的新生存方式。目前，通过给流浪者提供城市农业的相关培训和启动资金来鼓励他们开垦城市花园（菜园）已经在很多流浪者资助项目中运用。这方面的案例有奥特兰大有机植物种植园（AtlantaPlantOrganicGarden），为当地慈善协会筹备的流浪者资助项目的一个子项目，该项目旨在公共空间中提供满足流浪者自给自足的种植景观。

3.1.2设计与建设城市觅食型景观谢菲尔德大学实验性项目———OLDHAM铁路公园提出了一种新的思考方向，其设计基于场地原有的特点，引入“城市觅食（URBANFORAGING）”景观（图2）概念。“城市觅食”是目前西方国家很流行的一种通过在城市中寻找野生可食用植物来满足城市人猎奇心理的采摘活动。可食用景观策略设计景观,不仅可以为普通的城市居民提供多样化的生活材料,也可以为流浪者提供蔬菜水果类临时裹腹食物，这样可以在一定程度上满足流浪者的基础性饮食需求。同时这一策略也让原先由救济中心、福利机构的直接提供救济食物的模式变成让流浪汉自己通过努力来获取所需食物的方式，这可以避免长期直接提供食物而容易形成的“养懒汉”情况。此外，那些不好意思或者不愿意主动接受他人救济的流浪者也将更能接受这种方式。所以这是一种在公共空间设计中一举多得的设计策略。

3.2强化城市公共景观中设施的细节设计策略

要实现城市公共景观设计中体现对流浪者的关怀，细节是其试金石。曼彻斯特市委会智库对曼城地区的社会调查数据显示，当地流浪群体除了食物的需求，流浪者还对干净的水源、休息的设施及钟表设备有比较强烈的需求。因而需确保设计过程中在公共景观中安装了饮水、洗净装置和室外钟设施，同时在场地中安置了足够数量的休息桌椅。有的座椅设施经过人性化的改造设计后，甚至具备了临时庇护所的功能（如图3）。同时，EDDIEMAESTAS公园的经验告诉我们，为了让公园设施能够更加耐久，避免在设计选材中选择木材等可能会被应用为生活取暖的材料。图3加拿大某公园带有人文关怀的座椅设计

3.3合理的空间设计策略

安全性和舒适性是营造充满人文关怀的景观空间的前提条件。安全问题是公众对于公共空间最在意的问题之一，只有在确保不会在使用场地过程中受到伤害或者惊吓，使用者才能放松心态，感到舒适。虽然流浪者本身并不会给普通大众造成直接的安全隐患，但在人们潜意识中对于流浪汉的聚集总会有不放心感。从设计角度来讲，良好的路线规划和空间设计是保证安全的首要条件。首先，设计时要避免出现断头路、幽闭的林间小路和远离公共集散区的僻静路径；空间设计中避免形成安全死角，减少出现封闭空间，让游览者保持良好的视野范围。除了设计的措施的应用，相应的公园管理措施如每天定时的巡逻和设置夜间闭园的方式也能给使用者提供安全感。上述策略可以缓解人们对于空间潜在危险的担忧。

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北京铁路安置房世界公园有吗

最直接的，它们会带来更多公共空间、魅力景点。铁路本就对拍婚纱照的情侣、文艺青年有着强大的吸引力，而铁路公园意在对废旧铁路适度改造、精心雕琢，变成供市民休闲、健身，并串联周边景点、步道的公园。

它们不仅会给城市增添公共空间，如果再“实际”一点的话，它们还能为城市增添人气、带来财源。

看看红专厂里，一个保存完好的铁路站台、一条百米长的铁轨、两节火车车厢，就引来游客络绎不绝；位于大沙头的广九铁路纪念公园，因为绿皮火车、古董蒸汽机车引来无数人“求合影”……再看外地经验，纽约著名的“高线公园”、厦门铁路文化公园，都由老旧铁路改建而成，其中“高线公园”贯穿了曼哈顿20多个街区，漫步其中，可以感受到城市的不同场景像火车窗外的风景一样展现在眼前——作为旅游热点，它每年能吸引500多万游客慕名而来。

东莞常平有什么好玩的景点

北京铁路安置房世界公园是一个很有意思的场景。它位于北京市丰台区，是一个集游乐、休闲、观赏为一体的大型公园，是丰台区标志性的景点之一。这个公园的名字很有特色，它的由来是因为它原本是北京铁路局的安置房区域，而后来经过改造，被打造成北京市的一处世界级公园。

作为一个铁路安置房历经多年的重建和翻新，北京铁路安置房世界公园在景观的设计和布局上，保留了原有的工业风格和结构框架，并结合现代技术和文化元素，成为了一处别具特色的城市公园。这个公园不仅有现代化的儿童游乐区、水上运动区和文化艺术创意区，还可以欣赏到古色古香的北京建筑风貌及坝上草原的原生态风景，是北京市为数不多的可以感受多种文化元素的城市公园之一。

公园内的主要景点是“勇士汇”、“飞跃画境”、“御墨园”等项目。其中，“勇士汇”是一个结合儿童运动、智力、创新和趣味性的主题乐园，在这里，孩子们可以感受到珍珠泰迪、时空穿梭和魔法梦幻等全新游戏体验。而“飞跃画境”是一座由多种现代科技元素打造的全新视觉艺术体验区，游客们可以欣赏到创意十足的“壁画”、“梦幻之境”、“飞跃世界”等壮观奇幻的视觉效果。另外，“御墨园”则是一座集景观、文化、休闲、演艺于一体的超级主题公园，这里不仅拥有有中国传统文化特色的经典场馆和造型，还有各种有趣的表演和活动，让游客在这里流连忘返。

此外，公园内还有许多其他的小景点和设施，如公园内的迷宫、会客馆、日式花园、北京名菜美食广场等等。这些设施给游客们提供了丰富多彩、休闲、教育启迪、体验文化等不同的体验和感受。因此，无论是家庭游客，还是情侣、青年、学生等都可以在这个公园内找到自己喜欢的体验点，并度过愉快的时光。

综上所述，北京铁路安置房世界公园是一个拥有独特魅力的城市公园，它巧妙地将过去的历史文化与现代的文化元素融合到一起，形成了独特的景观和氛围，如果你想要体验一下不一样的北京市，则不妨来这里逛一逛，会有很多意外的惊喜等着你。

东莞常平好玩的景点有隐贤山庄、常平寒溪河一河两岸、铁路公园、常新公园。

1、隐贤山庄

隐贤山庄度假区位于东莞市常平镇隐贤山庄大道8号，占地面积500亩，由隐贤山庄国家4A级旅游景区和隐贤山庄酒店组成。

环境优美、设施配套齐全、交通便捷，是大湾区内集会务培训、企业拓展、文化旅游、餐饮宴会、亲子度假、休闲、研学教育于一体的智慧人生旅游目的地。

2、常平寒溪河一河两岸

寒溪河“一河两岸”工程于2020年动工建设，景观工程建设内容包括鹤舞园、鹤翔园、鹤知园、江心洲生态步道、文昌广场、悬挑平台、人行景观桥等。如今，漫步在改造后的河道边，两岸碧水蓝天，美景如画。

其中，鹤舞园段景观全长1200米、宽4.5米，设计采用现代中式风格，着重体现东莞寒溪河的水韵文化。建设内容包括文化健身休闲场地、儿童活动场地、健康骑行道、漫步道、生态厕所、主题活动广场等。

3、铁路公园

常平铁路公园位于板石、横江厦和霞坑三村交汇处，总面积约600亩，其中广深铁路从公园中穿过，西部边沿由一条铁路围合，东部边沿是广梅汕铁路。公园内还有散发出“小清新”文艺气息的彩虹铁路以及怀旧“常平号”火车头，让游客感受怀旧和文艺的气息。

4、常新公园

常新公园毗邻新城大道，公园景观划分为四大区域，包括面积为4000平方米的市民广场，全长约800米的林荫大道与景观大草坪，并设计有众多以不同形式和文化为主题的艺术花园，以及科学设计的山林区和湿地区。公园绿化率超过70%，是市民吸氧、郊游的首选。