去西藏走川藏线怎么走,西藏旅游路线川进

1.川进青出自驾游费用多少川进青出进藏路线攻略

2.进藏路线有几条

3.进藏有几条线路进藏线路详解

1.骑车川藏路线详细攻略

骑自行车从成都到拉萨要多长时间？

从成都骑自行车，沿川藏线，骑行26天到拉萨，行程约2274.7公里。途中骑过14座4000米山，2座5000米山。

如果骑得快，可以节省两天时间达到目的。

它这是一个漫长的旅程，一个艰难的经历，而且确保自行车在路上是必要的。

没有故障，

旅途愉快。

:010到1010骑行的最佳时间应该有两个时期。第一期在每年的5、6月份，第二期在9月下旬至10月上旬。

我们选择从5月到6月开始，因为川藏线上的雨季还没有t还没到，气温开始回升，春风吹着我们的脸，草是绿色的。

到6点78分，是川藏线的雨季，危险系数会增加，不适合骑行。到了九月，雨季已过，秋高气爽的好季节。行走在2142公里的川藏线上，翻越海拔5000米以上的山峰，到达离天空最近的地方，灵魂也会受到洗礼。

2.骑车川藏路线详细攻略大全

骑318骑手梦想成真，一路顺风！出发前，你要在网上收集详细的资料，关于去川藏线南段(318)应该带什么装备。一切都很实用，而且它最好让两个骑手在路上互相照顾。准备足够的快餐。带上修理工具，路上注意休息，补充体力。等帐篷带够基本生存物资！

:3.骑车川藏路线详细攻略图

1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。

4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线，唐蕃古道，冰查兰线，

5.进藏必备物品，，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

6.个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。

7.选择最佳旅游季节参观。

8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。

9.小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。

10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。

4.川藏线骑行游路线图

318川藏线分为南川藏线和北川藏线。通往拉萨的北线全长约2800公里。这条线路从成都始发，经过丹巴、色达、甘孜、德格、昌都、八宿、然乌、察隅、然乌、波密、八一镇，终点在拉萨。川北线成都至昌都段的雪山很美，海拔更高，人口更稀少。路况比南线略差，寺院多。

当前位置我去年和前年去了西藏。

从成都骑行到拉萨大约需要三十天。100块钱一天比一天富裕。

所以3000元是一个平均成本标准。

一般路上住宿小的家庭旅馆床位价格在15-40元不等。住单间还是标间还是价格好的酒店就另当别论了。

一般一碗面一碗炒饭10-15元不等。算上吃零食喝饮料的钱，一天100块钱还是挺宽裕的。

但值得注意的是，你是否会在路上搭车，因为你可以坚持不住了。骑行成本不低！它通常起价是100美元。

如果你要去参观一些景点或者在路上买纪念品，你得给自己一个预算。

你准备好骑自行车了吗？如果没有，给自己一个2000的预算。买一辆性能差不多的车，带码表、零配件等必备配件。

总之，单纯骑3000块钱到拉萨绰绰有余。看看你自己的缺点

2010年8月-2010年8月，川藏骑行准备的衣物以防雨保暖为主(内衣当然是必须的)。贴身的秋衣或保暖内衣，有保暖内胆并有一定防雨指数的应急服(大雨时可搭配雨衣加强防雨功能)，开叉雨衣是必不可少的衣服。

8月份是川藏线南部一年四季的雨季，要防范雨水及其引发的泥石流、滑坡。

当前位置我骑自行车从成都到拉萨。一楼走走停停大概花了一个半月。如果从北京出发，有几条路线可以选择。现在最热的进藏路线有两条，川藏线和青藏线。让让我们看看你拿哪一个。如果走川藏线，可以直接南下到上海，也可以从318直行到西安安，然后是成都。如果你走青藏线，你我将穿过无人地带。的土地。路线可以直接从北京到青海，然后从无人区开始的土地。不管你走哪条线，它it’又苦又累。最短两个月左右，疲劳程度会累积。每隔几天休息一两天。一般来说，需要三个月左右的准备时间。

个人建议不要去。真的，我我累了。超级累，累到会做噩梦。

如果我没有如果不是后面有一群女生看着，我早就把自行车扔在折叠山，自己开车走了。但是如果你你将开始，坚持下去。这里几个字你我会在路上看到的。身体是最坚硬的金属。有些路一生只能走一次。

川进青出自驾游费用多少川进青出进藏路线攻略

说到这个国道318路线，相信很多朋友都是非常关注的，毕竟这条路线是进入西藏一定要游览的线路。然而最关键的是，在这里可以看到很漂亮的风景，尤其是在国道318川藏线上，那么这个国道318川藏线起点和终点是什么地方呢？下面就和小编一起来看看吧！

1、国道318川藏线起点和终点

国道318川藏线起点是四川成都，终点是西藏拉萨。全长2200公里，是一条集青藏高原自然景观和藏区人文景观于一身的“景观大道”。

2、最佳旅游季节

一般5~10月份为最佳季节，但要避开雨季的7、8月份。

3、沿途景点

二郎山隧道

川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长8596米。其中，二郎山隧道4176米，别托山隧道101米，和平沟大桥118米，道路等级为山岭重丘公路，洞口海拔2200米，总投资4.7亿元。是川藏线改造咽喉工程。

折多山

折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关。折多山又是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。

新都桥

新都桥被称为摄影天堂，处在川藏线南北分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草?川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。

雅鲁藏布大峡谷

雅鲁藏布江下游的雅鲁藏布大峡谷是地球上最深的峡谷。大峡谷核心无人区河段的峡谷河床上有罕见的四处大瀑布群，其中一些主体瀑布落差都在30-50米。峡谷具有从高山冰雪带到低河谷热带季雨林等9个垂直自然带，麋集了多种生物，包括青藏高原已知高等植物种类的2/3，已知哺乳动物的1/2，已知昆虫的4/5，以及中国已知大型真菌的3/5，堪称世界之最。

巴塘

巴塘县位于甘孜州西部。北纬28°46－30°38′，东经98°58′－99°45′。东接乡城、理塘县，南连得荣县，西隔江与西藏芒康、盐井、贡觉县和云南省德钦县相望，北与白玉县交界。南北长约260公里，东西宽约45公里。面积8186平方公里。

理塘

理塘县是一个风景秀丽，人杰地灵的地方，这里是七世、十世和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。

海子山

海子山位于理塘与稻城两县之间,平均海拔4500米，总面积3287平方公里,最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度较大，故名海子山。

稻城亚丁

稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、“香格里拉仙境”、“蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意，亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），幅员面积1344平方公里，是中国保存完整、原始的高山自然生态系统之一，呈现出世界美丽的高山峡谷自然风光，是中国香格里拉生态旅游区的核心。

然乌湖

然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。

波密

波密县，位于西藏自治区东南部，帕隆藏布河北岸。地处东经94度0007－96度3004，北纬29度2106－30度4026。全县总面积16578平方公里，县人民驻扎木镇，距自治区首府拉萨市636公里。1959年成立波密县委。地处喜马拉雅山脉东段北麓。为冲积平原。最高峰明朴不登山，海拔6118米。县城所在地扎木镇，海拔2700米。气候温和湿润，年均温8.5℃，1月均温－0.2℃，7月均温16.5℃，年降水量900毫米。农作物主要产小麦、青稞、油菜等，是西藏商品粮基地县之一。有海拔最高的茶园133公顷，所产茶叶质量颇佳。也是出口菌类松茸、羊肚菌的重要产地之一。岗乡自然保护区是山地温带针叶林的典型。境内海洋型冰川发育较好，有著名的卡钦、则普、若果、古乡等冰川。其中卡钦冰川长35千米，面积172平方千米，冰舌末端伸入森林，下达海拔2500米的地方，蔚为壮观。

鲁朗

鲁朗位于距林芝地区八一镇80公里左右的川藏路上，雪山、林海、田园勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。景区看点鲁朗林海由灌木丛和茂密的云杉、松树组成，是鲁朗最美的景致。林海绿得丰富，正所谓“幼林葱翠母林幽”，尤其是高耸入云的南迦八瓦峰的皑皑白雪与林海相互映照，越发显得西藏高原的雄奇壮丽。风味美食到鲁朗不吃石锅鸡是一件遗憾的事，石锅是用一整块石头掏空而成，鸡则是当地藏民养的土鸡，用雪山上流下的溪水配以人参、藏贝母、百合、枸杞等药材慢慢地炖，绝对是人间美味。

林芝

林芝位于中国西藏自治区东南部，内与昌都、那曲、拉萨、山南等地市相邻，外与印度、缅甸接壤，平均海拔3100米，总面积约11.7万平方公里，人口14万多。林芝地区自然条件得天独厚，气候宜人，水丰富，素有“西藏江南”之美誉。雅鲁藏布江从这里经过。规划中的拉林铁路也将经过这里。

八一

八一镇是林芝地区政治经济及文化中心，八一镇海拔2900米，位于尼洋河畔，距雅鲁藏布与尼洋河交汇处30余公里，距拉萨市400多公里。最初这里只有几座寺庙，几十户人家。1951年西藏和平解放时开始在此建设，故得名。

布达拉宫

布达拉宫（英文译音：thePotalaPalace）屹立在西藏首府拉萨市区西北的红山上，是一座规模宏大的宫堡式建筑群。最初是松赞干布为迎娶文成公主而兴建的，17世纪重建后，布达拉宫成为历代喇嘛的冬宫居所，也是西藏政教合一的统治中心。整座宫殿具有鲜明的藏式风格，依山而建，气势雄伟。布达拉宫中还收藏了无数的珍宝，堪称是一座艺术的殿堂。1961年，布达拉宫被中华人民共和国院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。1994年，布达拉宫被列为世界文化遗产。

进藏路线有几条

川进青出进行川藏自驾游的年轻小伙伴越来越多了，现在大家都已经很容易获得私家车，那么如何才能获得良好的自驾游体验呢?这是很多小伙伴比较关心和在意的话题。

1、油费：川进青出总计4000公里，小轿车的油费约2400元，四驱越野车约4000元，平均算3000元。

2、过路费：318川藏线属于国道，109青藏线都属于国道，没有过路费。只有成都到雅安、康定的成雅、雅康高速，以及拉萨到西宁的京藏高速会产生过路费，总计约400元。

3、住宿：川进青出成都出发，西宁结束，需要15天时间。川藏线沿途酒店标间价格100-1000元皆有，均价400元/晚，人均200元/晚，15天住宿费3000元。

4、餐费：由于藏区不产瓜果水稻，大多食材都由成都运送，因此成本较高。一碗小面15元，一个炒菜40元。通常情况，早餐15元，午餐35元，晚餐50元，人均餐费100元/天，15天餐费1500元。

5、景区门票：川进青出沿途大多景点都是属于免费的自然景观，比如南迦巴瓦峰、塔公草原、折多山等。收费景点较少，有稻城亚丁350元、米堆冰川50元、布达拉宫200元、纳木错120元、茶卡盐湖50元、青海湖70元。川西、西藏、青海的著名景点都玩遍，总计约1000元/人。

6、其他费用：除了以上看得见的消费外，其他比如“车损、修车费、保险、氧气瓶”等消费，也是自家西藏所涉及到的费用开销。车损0.5元/公里，总计2000元;修车费不一定用得上，但也得准备3000元;保险和氧气瓶只要100块钱。

该费用不算作实际开销，但是要作为备用开销，出发时多准备大约5000元，以便应急。

7、总费用：油费3000+过路费400+住宿3000+餐费1500+门票1000=8900元。该费用为川进青出的基础开销。实际出发时，还要多预备5000元。总计至少应带上15000元左右。

自驾西藏，无论你走哪个线路，其花费都差不多。不管是“川进青出”，还是“滇进川出”，或者“滇进青出”，总里程数、时间都一样，因此花费也一样。

我去了川藏线几次，每次的花费都在6000-8000元。当然这是住普通酒店，不大吃大喝的消费。如果海吃海喝的话，西藏一顿藏香猪就能花掉你几千块的银子，但那样毕竟也不是我们普通游客的消费水平。

旅游本是一场修行，当地的特色饮食应当品尝，但没必要过得如此奢侈。一切从简，内敛而沉静，更能感悟始真，也是旅途的魅力。

进藏有几条线路进藏线路详解

1、阿里大北线：位于西藏西北部，旅游和探险爱好者最向往的线路。一般从拉萨出发，最后经纳木错到达拉萨。沿途众多的人文和自然风光，使这里赢得了“无阿里不西藏”的说法。

2、阿里南线：都说西藏往西，才是真正地西藏。往西就是“藏西秘境，天上阿里”。阿里南线，最简单、时间最短的玩法掷筛需要8天，沿途经过珠峰、冈仁波齐、扎达等地方，西藏最精华的部分都在这条线上。

3、317川藏北线：说起西藏自驾游，都知道那条著名的318，而同样震撼的317往往被忽略。317川藏线起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2034千米。

4、318川藏线：对于它，相信很多人都仰慕已久。神奇的进藏天路，沿途经过高原、湖泊、雪山，让无数人向往。

5、滇藏线：滇藏公路全长1930公里，起落不算太大。它南起滇西景洪，穿过原始森林，横跨江，翻越雪山，最终与川藏公路南线（318国道）相接。

6、林芝线：林芝位于中国藏南地区的正北方，而这条线就串起了林芝到拉萨。这条线一般在刚到西藏时走，因为海拔较低,，可以先边玩边适应。

7、唐蕃古道：这条路线，就是文成公主到西藏吐蕃国和亲走过的路。有人把它称作为“离天堂最近的古道”。

8、西藏小环线：这可能是环游西藏最长的一条路线了。去程，可以先从拉萨经林芝到珠峰，返程可以经日喀则和纳木错，最终达到拉萨。

9、219新藏线：219国道是1957年开通的新线，全长1455公里，是世界上海拔最高的公路。途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的线路，不是老司机不要轻易选择它。

10、中尼公路线：中尼公路经拉萨至樟木口岸，过友谊桥进尼泊尔，终点是尼泊尔首都加德满都。中国段全长739公里，平均海拔4000多米。

11、珠峰线：从海拔3650米的拉萨，到海拔5100米的珠峰，珠峰线是一条海拔不断升高的路线。这条路线的目的地很明确：珠穆朗玛峰！

西藏，是我们经常挂在嘴边说着一生要去一次的地方，尤其是自驾爱好者更是喜欢着这里，那么，今天，小编就来给大家介绍一些，自驾进藏的时候，我们有几条路线可以选择吧！

进藏有几条线路

新藏线、青藏线、唐蕃古道、川藏北线、川藏南线、滇藏线、丙察公路、中尼友谊公路

进藏线路详解

1、新藏线

线路：

新藏线的起点为叶城，途径麻扎、多玛、狮泉河、仲巴、萨嘎、日喀则，终点西藏拉孜。全程走219国道，期间交会318国道。

新藏线简要概况：

1、新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。

2、新藏路最好有向导，因为很多岔路口是在荒无人烟的地方，走错了往往会耽误很长时间，最关键的是浪费了宝贵的汽油。

3、藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。

1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个达坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小，荒凉辽阔的无人区使人感到震撼，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少。

4、叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道，热闹的巴扎(集市)，美丽的维族姑娘，一切就像到了另一个世界一样。走一次新藏线会给人带来一生的回味。

2、青藏线

线路：

青藏线起点为青海省格尔木，途径昆仑山口、唐古拉山口、安多、那曲、当雄、羊八井、堆龙德庆，终点拉萨。全程走109国道，期间交会317、318国道。

新藏线简要概况：

1、走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。

2、青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。

3、青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头焦距太短了。

4、青藏线吃饭、加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。

5、别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。

青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被称为通天之路。

3、唐蕃古道

线路：

唐蕃古道起点青海西宁，途径湟源、共和、玛多、清水河、玉树、襄谦、类乌齐、丁青、巴青、那曲、当雄，终点西藏拉萨。西宁出发走214国道，在西藏类乌齐走317国道至那曲，走109国道至拉萨。

唐蕃古道简要概况：

唐蕃古道藏族称其为“迎佛路”。

古道西段经鄯城(西宁)、临蕃城(湟中多巴)至绥戎城(湟源县南)，沿羌水(湟水南源药水河)经石堡城(湟源石城山)、赤岭(日月山)、尉迟川(倒淌河)至莫离驿(共和东巴)，经大非川(共和切吉草原)、那录驿(兴海大河坝)、

暖泉(温泉)、烈谟海(喀拉海)、过海(玛多黄河沿)，越紫山(巴颜喀拉山)、渡牦牛河(通天河)、经玉树地区、过当拉山(唐古拉山查吾拉山口)到藏北那曲(阁川驿)，继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。

4、川藏北线

线路：

川藏北线起点四川成都，途径丹巴、道孚、炉霍、甘孜、马尼干戈、德格、丁青、巴青、那曲、当雄，终点西藏拉萨。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。

川藏北线简要概况：

1、从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山(海拔4520米)，经小金县，抵丹巴。

进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言所过地区多为牧区(如那曲地区)，海拔更高，人口更稀少，景色更原始壮丽。

2、与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。

其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原(也称毛垭大草原)一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。

德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉可至达西宁或青海湖。

3、沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月和8月中旬~10月。5月~8月之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁。

5、川藏南线

线路：

川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。

川藏南线简要概况：

1、川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼江大桥入藏；

再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。

2、沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2140公里，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。

3、南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘。

特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山、沿河往西挺进。

二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。

4、出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。

大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。

5、折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显;

折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。

6、滇藏线

线路：

滇藏线起点为云南省大理市下关,途径大理、丽江、香格里拉、德饮、盐井、芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、通麦、林芝、工布江达、墨竹工卡，终点为西藏芒康。

昆明出发走320国道至大理，沿214国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。

滇藏线简要概况：

滇藏线南起云南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一条进藏路线。

1、走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”;

到丽江后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市，每到节日，人满为患，每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。

过了德钦就人烟稀少了，但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂，在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”。

2、走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。

由于这条公路和经济、军事上的作用不大，没有很强的公路维护力量，所以常常断路，在路上堵半个月是常事，有些路段感觉比川藏线还危险一些，如果不是准备充分最好不要走这条路。

7、丙察公路

线路：

丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，途径丙中洛、察瓦龙、察隅、然乌、波密、通麦、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡，终点西藏察隅县察瓦龙乡。

丙察公路简要概况：

1、随着2005年10月1日横跨怒江第一座大桥——尼大当大桥的建成通车，云南省又增添了一条进藏公路——丙察公路。

滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长87公里，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时也是继国道214线后云南

省通往西藏自治区的又一条重要通道。

2、内地通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线以及滇藏等几条进藏公路。这些公路平均海拔较高，全年有4个月的大雪封山期无法通行。

而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道214线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为100%，可常年通行。

3、从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅1200余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。

这条省级进藏公路是从云南贡山直达西藏察隅，丙察公路虽然已经全部修通，但通车只能通到秋那桶前面一点点，秋那桶以后全是塌方。

8、中尼友谊公路

线路：

中尼友谊公路起点为西藏的羊八井，途径曲水大桥、尼木大桥、仁布大桥、大竹、日喀则、拉孜、白坝、老定日、聂拉木、樟木，终点在尼泊尔首都加德满都，全程走318国道西线。

中尼公路简要概况：

1、1961年中尼两国签约合建沟通西藏与尼泊尔之间的中尼公路。1963年6月动工，1967年5月建成通车。路线翻越喜马拉雅山，蜿蜒在崇山峻岭之中，工程十分艰巨。

尼泊尔境内路线，顺喜马拉雅山南坡，沿逊科西河和波达科西河而行，直达终点。

2、中尼公路经日喀则、拉孜、定日、聂拉木，经樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国，终点是尼泊尔首都加德满都，全长850公里。

其中，中国路段羊八井～友谊桥长736公里，平均海拔4000米;尼泊尔路段长约114公里，又名阿尼哥公路，海拔约只有1500米。

进藏的路线有很多选择，但是大多数交通都有着一些的苦难，给很多自驾者带来着一些困恼，但是这里的风景总是那么的有着吸引力，所以，大家来这里自驾的时候一定要注意安全啊！